<figure></figure>

你有没有发现，朋友圈里的机器人浓度变得越来越高？最近我身边也有很多汽车圈人士跨界进入机器人领域创业。

今天我们邀请了一位刚刚从汽车圈投身机器人赛道的朋友，维他动力联合创始人，赵哲伦，大家也叫他哲伦班长。

哲伦班长最早在特斯拉中国工作，2018年和朋友创办了汽车媒体「42 号车库」，2020年加入理想汽车担任智能驾驶产品总监，今年三月转向机器人领域。

维他动力是一家非常务实的创业公司，一走进这家公司，我就在门口看到了产品量产倒计时牌子，首款产品直接锁定消费级市场，以 “四足机器狗” 为切入点。今年8月，维他动力正式发布了国内首个智能伴随机器人。

从汽车到机器人，哲伦班长用“双轴”巧妙对比了两个领域的核心差异：自动驾驶的难点在于 “失效成本” 极高，而机器人的挑战则在于环境 “复杂性” 无限。他认为，两者虽然路径不同，未来会相互赋能。

说到这次创业，哲伦班长还跟我分享了一段有趣的故事，两年前，他向当时的女友，也是现在的爱人承诺：十年内用机器人彻底解决家务事。他还希望把家变成Mac里的Finder。接下来，一起听听他的跨界创业的故事吧。

5:30 为什么加入理想汽车？要从拍摄理想ONE首日交付vlog说起

8:21 第一批进口特斯拉“韭菜”受到Optimus机器人启发，向当时女友（现爱人）承诺 10 年内用机器人解决家务事

13:49 从技术角度看，机器人本体技术随着电动车产业发展成熟起来了，端到端技术让机器人有更好的端侧技术架构

18:15 从行业周期看，今天的机器人行业有点像百年前的车，有很多产品化探索

19:06 维他动力是绝对的OEM（Original Equipment Manufacturer，原始设备制造商，即厂商），类似汽车圈里的比亚迪、丰田

20:44 为什么做消费级四足机器人？

24:10 人形机器人进工厂不是短期能完成的事情，大概还需要十年时间

26:41 要让机器人触达百万消费者，需要高稳定性，四足与机械臂技术有机会

33:55 机器人行业处于早期，类似春秋时期百家争鸣，每家有各自的方向和可能性

37:25 室内最大的需求是做家务，想把家变成Mac里的Finder，让机器人对分类和归纳整理

44:44 机器人的corner case（极端情况）比智能驾驶更复杂多元，早期或需人工辅助，但总体比较友好

49:31 智能驾驶和机器人到底哪个更难？前者失效成本高，后者复杂性高，AI处理复杂性的能力没有被智驾完全发挥出来

54:25 进入机器人领域后，在AI方面更放飞了！具身智能与自动驾驶问题可能相互解决

56:03 聊聊老本行，robotaxi在部分场景3 - 5年有机会商业化落地，复杂场景需要5年以上

1:01:48 有没有可能让机器人开车，而不是让车更像机器人？

1:04:00 理想、华为、小米等大厂都有可能是机器人赛道非常重要的玩家

1:10:41 机器人行业目前达成的一些共识是什么？

1:15:48 乐观预计明年销量达到5万台，有机会实现break even（收支平衡）

1:16:59 聊聊固定小问题：苹果可能不会回来造车，有机会回来造机器人

主播｜傲然

编辑｜杨布丁

<figure></figure>

| 收听方式 |

你可以通过腾讯新闻、小宇宙、苹果播客等平台收听节目。如果你喜欢我们的节目，欢迎点赞支持，或者把我们的节目推荐给更多的朋友～

| 认识我们 |

《泰坦 Talk》是由腾讯新闻、腾讯汽车出品的对话节目，得名于苹果曾轰动一时的造车计划 “Project Titan”。“Titan” 常被译为 “泰坦”，在希腊神话中，泰坦是古老的神族，象征着强大、有力和具有开创性 。苹果造车计划曾被视为 “汽车界的 iPhone 时刻”，人们期待看到一款重新定义出行方式的划时代产品。尽管该计划最终搁浅，但其所激发的创新想象，至今仍是产业变革的重要注脚。

如今，“泰坦” 被赋予新的内涵：《泰坦 Talk》聚焦汽车产业各维度的 “塔尖人物”（车企创始人、CEO、CTO、CMO、首席架构师等），以人文视角切入科技与汽车的碰撞现场，解码产品形态的迭代逻辑，洞察产业变革的底层脉络，让技术叙事回归人的视角。

正如 “泰坦” 在神话中开辟新世界的隐喻，《泰坦 Talk》希望：深入技术狂热背后的人文思考，记录产业剧变中的个体抉择，与行业参与者共同探索 “未来汽车” 终极形态 ，成为为产业进化的见证者。